Denza N8 memiliki ruang crossover SUV menengah dan besar, dengan mempertimbangkan kekuatan produk utama dari kenyamanan rumah dan off-road luar ruangan, menciptakan suasana berkendara off-road perkotaan yang penuh, menyediakan enam/tujuh kursi, peran berkendara penuh keluarga komuter , penggerak tenaga penuh super hybrid. Dengan performa berkendara yang luar biasa, teknologi matang, konfigurasi hiburan yang kaya, ruang variabel yang mewah, dan longboard lainnya, ini adalah satu-satunya model serba guna di pasar SUV kelas 300,000-.
Desain tampilan Denza N8 diintegrasikan ke dalam bahasa desain baru keluarga Denza - estetika energi potensial π-MOTION. Seluruh bodi didasarkan pada aliran linier, dan intinya dibangun oleh alam, mencapai keindahan desain dari kombinasi keren dan fashion, serta dinamis dan statis, menunjukkan gaya estetika antara kota dan lapangan.
N8 padat dilengkapi dengan sistem super hybrid DM-p, ditambah dengan sistem hybrid listrik EHS +1.5T Snapcloud 40,12% mesin efisiensi termal tinggi, tenaga komprehensif motor 360kW, akselerasi 0-100km/jam hanya 4,3 s, sehingga pemandangan di sepanjang perjalanan menjadi latar belakang. Selain itu, ia memiliki model plug-in pengisian cepat 90kW yang terdepan di industri, sehingga mengatasi kekhawatiran energi. Pada saat yang sama, ia dilengkapi dengan baterai blade eksklusif hybrid 45,8kWh, masa pakai baterai murni 216km dalam kondisi NEDC, masa pakai baterai komprehensif 1030km, konsumsi bahan bakar hanya 6,45L/100km, tidak ada kekhawatiran konsumsi bahan bakar dan jarak tempuh yang mengkhawatirkan saat berkendara. dengan bebas.
Denza N8 dilengkapi dengan kokpit interaktif ultra-cerdas Denza Link, yang dapat mewujudkan hubungan tiga layar antar instrumen
layar nt, W-HUD dan layar kendali tengah. Layar kendali tengah dilengkapi dengan resolusi ultra-tinggi 15.6-inci, 2,5K yang terdepan, yang tidak hanya dapat melihat dengan jelas, namun juga dapat melihat dengan sejuk, membuka pengalaman visual baru dalam berkendara cerdas. Pada saat yang sama, N8 dilengkapi dengan suara cerdas yang dapat dilihat dan diucapkan, dapat mencapai dialog instan empat nada, mencakup lebih dari 1,{{10}} fungsi kontrol mobil, waktu respons bangun hanya 0,4 S. Selama perjalanan, pengguna ingin mendengarkan musik, membuka jendela, mengatur suhu, tinggal menggerakkan mulut, selebihnya N8.
| model secara total | Denza N8 DM 2023 penggerak empat roda super hybrid andalan versi tujuh tempat duduk | Denza N8 DM 2023 versi enam tempat duduk andalan super hybrid penggerak empat roda |
| Pabrikan | Denza Motor | Denza Motor |
| tingkat | SUV sedang dan besar | SUV sedang dan besar |
| Jenis energi | hibrida plug-in | hibrida plug-in |
| waktu ke pasar | 2023.08 | 2023.08 |
| mesin | Hibrida plug-in L4 1,5T 139 tenaga kuda | Hibrida plug-in L4 1,5T139 tenaga kuda |
| Daya jelajah listrik murni (km) Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi | 176 | 176 |
| Jarak jelajah listrik murni (km) NEDC | 216 | 216 |
| Jarak jelajah listrik murni (km)WLTC | 176 | 176 |
| Jarak jelajah komprehensif (km) Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi | 1030 | 1030 |
| Waktu penyetoran (jam | Pengisian daya cepat 0,33 jam, pengisian daya lambat 6,5 jam | Pengisian cepat 0,33 jam, pengisian cepat 6,5 jam |
| Kapasitas pengisian cepat (96) | ||
| Daya maksimum (kW) | 452 | 452 |
| Torsi maksimum mesin (Nm) | 231 | 231 |
| Torsi maksimum motor listrik (Nm) | 675 | 675 |
| kotak roda gigi | Transmisi variabel kontinu elektronik (E-CVT) | Transmisi variabel kontinu elektronik (E-CVT) |
| Panjang x lebar x tinggi (mm) | 4949x1950x1725 | 4949x1950x1725 |
| Struktur tubuh | 5-pintu, 7-SUV tempat duduk | 5-pintu, 6-SUV tempat duduk |
| Kecepatan maksimum (km/jam) | 190 | 190 |
| Waktu akselerasi Yifang hingga 100 kilometer (s) | 4.3 | 4.3 |
| Konsumsi bahan bakar komprehensif WLTC (L/100km) | 0.77 | 0.77 |
| Konsumsi listrik per 100 kilometer (kWh/100km) | 24,8kWh | 24,8kWh |
| Energi listrik dan konsumsi bahan bakar (L/100km) | 2.61 | 2.61 |
| Konsumsi bahan bakar minimum state of charge (L/100km) Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi | 6.95 | 6.95 |
| Masa garansi kendaraan | 6 tahun atau 150,000 kilometer | 6 tahun atau 150,000 kilometer |
| Tubuh | ||
| Panjang (mm) | 4949 | 4949 |
| Lebar (mm) | 1950 | 1950 |
| Tinggi (mm) | 1725 | 1725 |
| Jarak sumbu roda (mm | 2830 | 2830 |
| Jarak sumbu roda depan (mm) | 1650 | 1650 |
| Jarak sumbu roda belakang (mm) | 1630 | 1630 |
| Struktur tubuh | SUV | SUV |
| Jumlah pintu (semua) | 5 | 5 |
| Cara membuka pintu mobil | pintu ayun | pintu ayun |
| Jumlah kursi (atas) | 7 | 6 |
| Massa terminalnya adalah (kg | 2450 | 2450 |
| Massa beban penuh (kg) | 2975 | 2975 |
| Volume tangki bahan bakar (L) | 53.0 | 53.0 |
| Volume kompartemen bagasi (L) | 235-1655 | 235-940 |
| mesin | ||
| model mesin | BYD476ZQC | BYD476ZQC |
| Perpindahan (mL) | 1497 | 1497 |
| Perpindahan (Kiri) | 1.5 | 1.5 |
| Formulir penerimaan | pengisian turbo | pengisian turbo |
| Formulir tata letak mesin | horisontal | horisontal |
| Susunan silinder | L | L |
| Jumlah silinder (semua) | 4 | 4 |
| Jumlah katup per silinder | 4 | 4 |
| Rasio kompresi | - | |
| Pasokan udara | DOHC | DOHC |
| Tenaga kuda maksimum (Ps) | 139 | 139 |
| Daya maksimum (kW) | 102 | 102 |
| Kecepatan daya maksimum (rpm) | … | |
| Torsi maksimum (Nm) | 231 | 231 |
| Kecepatan torsi maksimum (rpm) | ||
| Teknologi khusus mesin | VVT | VWT |
| bentuk bahan bakar | hibrida plug-in | hibrida plug-in |
| tanda bahan bakar | 92# hari | 92# |
| Metode pasokan bahan bakar | Injeksi langsung ke dalam silinder | Injeksi langsung ke dalam silinder |
| Bahan kepala silinder | Paduan aluminium | Paduan aluminium |
| Bahan silinder | Paduan aluminium | Paduan aluminium |
| Standar perlindungan lingkungan | Negara VI | Negara VI |
| motor listrik | ||
| Deskripsi motorik | Hibrida plug-in 490 hp | Hibrida plug-in 490 hp |
| Tipe motorik | Magnet permanen/sinkron | Magnet permanen/sinkron |
| Motor daya tunggal (kW) | 360 | 360 |
| Motor tenaga kuda tunggal (Ps) | 490 | 490 |
| Torsi tunggal motor (Nm) | 675 | 675 |
| Motor listrik depan daya maksimum kW) | 160 | 160 |
| Torsi maksimum motor listrik depan (Nm) | 325 | 325 |
| Daya maksimum motor listrik belakang (kW) | 200 | 200 |
| Torsi maksimum motor listrik belakang (Nm | 350 | 350 |
| Sistem daya komprehensif (kW) | 452 | 452 |
| Jumlah motor penggerak | Diagram motorik ganda | motorik ganda |
| Tata letak motorik | Depan + belakang | Depan + belakang |
| Mengisi baterai | ||
| Jenis baterai | Baterai litium besi fosfat | Baterai litium besi fosfat |
| Teknologi Fitur Baterai | baterai pisau | baterai pisau |
| Merek baterai | Zodiak | Zodiak |
| Garansi unit oli listrik | Tidak ada batasan usia/jarak tempuh pemilik mobil pertama (klausul pembebasan tanggung jawab tunduk pada pejabat) | Tidak ada batasan usia/jarak tempuh pemilik mobil pertama (klausul pembebasan tanggung jawab tunduk pada pejabat) |
| Kapasitas baterai (kWh) | 45.8 | 45.8 |
| Kepadatan energi baterai (Wh/kg) | = | |
| Mengisi baterai | Pengisian daya cepat 0,33 jam, pengisian daya lambat 6,5 jam | Pengisian daya cepat 0,33 jam, pengisian daya lambat 6,5 jam |
| · Antarmuka pengisian cepat | · Antarmuka pengisian cepat | |
| Daya pengisian cepat maksimum (kw) | 90 | 90 |
| Lokasi antarmuka pengisian cepat | Tangki bahan bakar kanan | Tangki bahan bakar kanan |
| Lokasi antarmuka pengisian daya lambat | Tangki bahan bakar kanan | Tangki bahan bakar kanan |
| Sistem manajemen suhu baterai | · Pemanasan suhu rendah | · Pemanasan suhu rendah |
| · Pendinginan cair | · Pendinginan cair | |
| Mode pedal tunggal | ||
| Fungsi aplikasi situs web seluler VTOL | · Standar | · Standar |
| Daya pelepasan eksternal maksimum (kW | 6 | 6 |
| kotak roda gigi | ||
| Deskripsi gearbox | Transmisi variabel kontinu elektronik (E-CVT) | Transmisi variabel kontinu elektronik (E-CVT) |
| Jumlah roda gigi | Kecepatan variabel terus menerus | Kecepatan variabel terus menerus |
| Tipe kotak roda gigi | Transmisi variabel kontinu elektronik (E-CVT) | Transmisi variabel kontinu elektronik (E-CVT) |
| Sasis/kemudi | ||
| Modus berkendara | Penggerak empat roda depan | Penggerak empat roda depan |
| Tipe penggerak empat roda | Penggerak empat roda listrik | Penggerak empat roda listrik |
| bentuk suspensi depan | Suspensi independen MacPherson | Suspensi independen MacPherson |
| Bentuk suspensi belakang | Suspensi independen multi-link | Suspensi independen multi-link |
| tipe kemudi | Diagram bantuan tenaga listrik | bantuan listrik |
| Struktur tubuh | Bantalan beban | Bantalan beban |
| roda/rem | ||
| Tipe rem depan | cakram berventilasi | cakram berventilasi |
| tipe rem belakang | tipe ventilasi | cakram berventilasi |
| Jenis rem parkir | Parkir elektronik | Parkir elektronik |
| Ukuran ban depan | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| Ukuran ban belakang | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| Spesifikasi ban serep | ||
| Metode penempatan energi cadangan | = | |
| Standar keamanan aktif. Opsional-Tidak Ada | ||
| ABS anti-kunci | · Standar | · Standar |
| Distribusi gaya pengereman (EBD/CBC, dll.) | · Standar | · Standar |
| Bantuan rem (EBA/BA, dll.) | · Standar | · Standar |
| Kontrol gravitasi Quai (TCS/ASR, dll.) | · Standar | · Standar |
| Sistem stabilitas tubuh (ESP/D5C, dll.) | · Standar | · Standar |
| Sistem Pra-Jawaban Keamanan Aktif | ·Peringatan keberangkatan jalur | ·Peringatan keberangkatan jalur |
| ·Peringatan tabrakan ke depan | ·Peringatan tabrakan ke depan | |
| ·Peringatan tabrakan belakang | ·Peringatan tabrakan belakang | |
| ·Membalikkan peringatan sisi | ·Membalikkan peringatan sisi | |
| ·Peringatan pembukaan DOW | ·Peringatan pembukaan DOW | |
| Pengereman aktif | · Standar | · Standar |
| Bantuan paralel | · Standar | · Standar |
| Sistem Bantuan Penjaga Jalur | · Standar | · Standar |
| Pemusatan jalur | · Standar | · Standar |
| Tips mengemudi karena kelelahan | · Standar | · Standar |
| Deteksi kelelahan DMS aktif | · Standar | · Standar |
| Deteksi tanda-tanda vital di dalam mobil | ||
| Pengenalan rambu lalu lintas jalan | · Standar | · Standar |
| lampu lalu lintas | ||
| sistem penglihatan malam | ||
| Standar keamanan pasif. Opsional-Tidak Ada | ||
| kantung udara depan | · Kursi pengemudi utama | · Kursi pengemudi utama |
| · Kursi penumpang | · Kursi penumpang | |
| kantung udara samping | · maju | · Barisan depan |
| kantung udara samping | · Standar | · Standar |
| Airbag lutut depan | ||
| kantung udara tengah | ||
| Pengingat sabuk pengaman tidak dikencangkan | · Standar | · Standar |
| sistem pemantauan tekanan ban | · Tampilan tekanan ban | ·Indikator tekanan ban |
| Antarmuka kursi anak (150FIX) | · Standar | · Standar |
| perlindungan pejalan kaki pasif | ||
| pelumas roda pengaman | ||
| Konfigurasi tambahan/kontrol·Konfigurasi standar. Opsional-Tidak Ada | ||
| radar parkir | · maju | · maju |
| · kembali | · kembali | |
| Peringatan ketika kendaraan di depan hendak berangkat | ||
| Gambar bantuan mengemudi | · Membalikkan gambar | · Membalikkan gambar |
| · Gambar titik buta sisi kendaraan | · Gambar titik buta sisi kendaraan | |
| · Gambar panorama 360 derajat | · Gambar panorama 360 derajat | |
| sistem pelayaran | · Kontrol pelayaran | · Kontrol pelayaran |
| ·Pelayaran adaptif | ·Pelayaran adaptif | |
| · Pelayaran adaptif kecepatan penuh | · Pelayaran adaptif kecepatan penuh | |
| Bantuan pergantian jalur otomatis | · Standar | · Standar |
| Jalan keluar otomatis (masuk) | ||
| Tingkat mengemudi yang dibantu | · Tingkat L2 | · Tingkat L2 |
| Parkir otomatis | · Standar | · Standar |
| Ikuti jejaknya dan mundur | ||
| parkir memori | ||
| Parkir otomatis (AUTOHOLD) | · Standar | · Standar |
| Bantuan Pendakian Bukit (HAC) | · Standar | · Standar |
| Dukungan lereng curam (HDC) | · Standar | · Standar |
| Teknologi start-stop mesin | ||
| Penyesuaian suspensi variabel | · Lembut dan keras | · Lembut dan keras |
| suspensi udara | ||
| Suspensi induksi elektromagnetik | ||
| sistem rasio kemudi variabel | ||
| Mode slip gandar depan terbatas | = | |
| Mode slip gandar belakang terbatas | · Kunci diferensial | · Kunci diferensial |
| Fungsi pilot diferensial tengah | = | |
| penggerak empat roda kecepatan rendah | … | |
| Sistem kemudi aktif integral | - | |
| Pemilihan mode mengemudi | · olahraga | · olahraga |
| · Luar jalan | · Luar jalan | |
| · Salju | · Salju | |
| ·ECO/Ekonomi | ·ECO/Ekonomi | |
| · Kenyamanan standar | · Kenyamanan standar | |
| Sistem pemanenan energi pengereman | · Standar | · Standar |
| Suara peringatan mengemudi kecepatan rendah | · Standar | · Standar |
| Konfigurasi eksternal·Konfigurasi standar. Opsional-Tidak Ada | ||
| Tipe jendela atap | ·Panorama langit dapat dihidupkan | · Sunroof panorama bisa dibuka |
| sensasi ringan | ||
| rak atap | · Standar | · Standar |
| Paket penampilan olahraga | ||
| Spoiler listrik | ||
| Kisi-kisi pemasukan udara penutup aktif | = | |
| Velg aluminium | · Standar | · Standar |
| pedal samping mobil | ||
| Pintu desain tanpa bingkai | ||
| Pegangan pintu tersembunyi | ||
| halangan derek | . Opsional | . Opsional |
| Konfigurasi internal·Konfigurasi standar. Tidak ada yang opsional | ||
| Bahan setir | · Kulit Asli | · Kulit Asli |
| penyesuaian virtual arah | · Atas dan bawah + depan dan belakang | · Atas dan bawah + depan dan belakang |
| Penyesuaian roda kemudi elektrik | · Standar | · Standar |
| Fungsi roda kemudi | ·Kontrol multi-fungsi | ·Kontrol multi-fungsi |
| · Penyimpanan | · Penyimpanan | |
| · Pemanasan | · Pemanasan | |
| Mengemudi layar komputer | ·Warna | ·Warna |
| Gaya instrumen LCD | · LCD penuh | · LCD penuh |
| Ukuran meteran LCD (inci) | ·12.3 | ·123 |
| Konfigurasi kenyamanan/anti maling·standar. Opsional-Tidak Ada | ||
| Pintu hisap listrik | ||
| Pintu belakang elektrik | · Standar | · Standar |
| Merasakan pintu belakang belakang | · Standar | · Standar |
| Memori posisi pintu belakang elektrik | · Standar | · Standar |
| Anti maling elektronik mesin | · Standar | · Standar |
| Penguncian sentral di mobil | · Standar | · Standar |
| Jenis kunci jarak jauh | ·Tombol kendali jarak jauh yang cerdas | ·Tombol kendali jarak jauh yang cerdas |
| ·Kunci digital UWB | ·Kunci digital UWB | |
| ·Kunci Bluetooth ponsel | ·Kunci Bluetooth ponsel | |
| · Kunci NFC/RFID | · Kunci NFC/RFID | |
| Tidak ada entri kunci molibdenum | · Barisan depan | · Barisan depan |
| Mulai tanpa kunci aluminium | · Standar | · Standar |
| mulai jarak jauh | · Standar | · Standar |
| kendaraan bergerak kendali jarak jauh | · Standar | · Standar |
| Fungsi pemanggilan kendaraan | ||
| Sistem Tampilan Head-up (HUD) | · Standar | · Standar |
| Ukuran proyeksi HUD (inci) | ·12 | ·12 |
| Perekam mengemudi bawaan | · Standar | · Standar |
| Pengurangan kebisingan aktif | ||
| Pengisian daya nirkabel ponsel | · Standar | · Standar |
| Daya maksimum pengisian daya nirkabel ponsel (W) | 50 | 50 |
| Soket listrik 110V/220V/230V | · Standar | , konfigurasi standar |
| Kompartemen bagasi antarmuka daya 12V | · Standar | · Standar |
| Konfigurasi kursi·Konfigurasi standar. Opsional-Tidak Ada | ||
| bahan kursi | · Kulit Asli | · Kulit Asli |
| Gaya kulit jok | ·Kulit nappa | ·Kulit nappa |
| Kursi bergaya sporty | = | |
| Tata letak kursi | ·2+2+2 | |
| ·2+3+2 | - | |
| Kursi independen baris kedua | · Standar | |
| kursi baris ketiga | · 2 kursi | · 2 kursi |
| Penyesuaian listrik kursi | · Kursi pengemudi utama | · Kursi pengemudi utama |
| · Kursi penumpang | · Posisi mengemudi yang bertanggung jawab | |
| · baris kedua | ||
| Kursi teguran utama diikuti dengan penyesuaian keseluruhan | · Bergerak maju dan mundur | · Bergerak maju dan mundur |
| · Sudut sandaran | · Sudut sandaran | |
| · Penyesuaian ketinggian | · Penyesuaian ketinggian | |
| Penyesuaian sebagian kursi pengemudi | · Sandaran kepala | · Sandaran kepala |
| · pinggang | · pinggang | |
| Deputi memarahi penyesuaian kursi secara keseluruhan. | · Bergerak maju dan mundur | · Bergerak maju dan mundur |
| · Sudut sandaran lemah | · Sudut sandaran | |
| Penyesuaian lokal pada kursi pengemudi | · Sandaran kepala | · Sandaran kepala |
| · pinggang | · pinggang | |
| Penyesuaian keseluruhan kursi baris kedua | · Bergerak maju dan mundur | · Bergerak maju dan mundur |
| ·Penyesuaian sudut sandaran | ·Penyesuaian sudut sandaran | |
| Penyesuaian sebagian kursi baris kedua | · pinggang | |
| Fungsi kursi depan | · Pemanasan | · Pemanasan |
| · Ventilasi | · Ventilasi | |
| ·Memori (driver utama) | ·Memori (driver utama) | |
| · pijat | · pijat | |
| Fungsi kursi baris kedua | · Pemanasan | |
| · Ventilasi | ||
| · pijat | ||
| Fungsi kursi baris ketiga | ||
| Tombol bos | ||
| Sandaran tangan depan/belakang | · Barisan depan | · Barisan depan |
| · Barisan belakang | · Barisan belakang | |
| Tempat cangkir belakang | · Standar | · Standar |
| Tempat cangkir yang dipanaskan/didinginkan | = | |
| Rasio lipat kursi belakang | ·50:50 | ·50:50 |
| Kursi belakang yang dapat direbahkan secara elektrik | ||
| Meja kecil baris kedua | · Standar | · Standar |
| Interkoneksi cerdas·konfigurasi standar. Opsional-Tidak Ada | ||
| Ukuran layar kontrol pusat (inci) | ·15.6 | ·156 |
| Umpan balik getaran layar sentuh | = | |
| sistem navigasi GP5 | · Standar | · Standar |
| Navigasi kehidupan nyata AR | ||
| Tampilan informasi lalu lintas navigasi | · Standar | · Standar |
| layanan bantuan pinggir jalan | · Standar | · Standar |
| Bluetooth/telepon mobil | · Standar | · Standar |
| Pemetaan Internet Seluler | ||
| Internet Kendaraan | · Standar | · Standar |
| Jaringan 4G/5G | ·5G | ·5G |
| Peningkatan OTA | · Standar | · Standar |
| pengenalan wajah | · Standar | · Standar |
| Pengenalan sidik jari | ||
| Pengenalan cetak suara | ||
| pengenalan emosi | ||
| Sistem kontrol pengenalan suara | · Standar | · Standar |
| Fungsi bebas bangun suara | ||
| Fungsi pengenalan bangun area suara | · Pengemudi utama | · Pengemudi utama |
| · Guocai | · Kopilot | |
| · baris kedua | · baris kedua | |
| pengenalan ucapan terus menerus | · Standar | · Standar |
| Dapat dikatakan terlihat | · Standar | · Standar |
| Kata bangun asisten suara | Halo Tengzhi | Halo Tengzhi |
| Fungsi kontrol gerakan | ||
| Hotspot Wi-Fi | · Standar | · Standar |
| Hiburan audio-visual·konfigurasi standar. Opsional - Tidak ada | ||
| Kontrol layar terbang multi-jari | ||
| toko aplikasi | · Standar | · Standar |
| antarmuka multimedia | · Slot kartu SD | · Permen kartu SD |
| ·USB/Tipe-C | ·U5B/Tipe-C | |
| Jumlah antarmuka USB/Txpe-C | · 2 di barisan depan | · 2 di barisan depan |
| , 2 di barisan belakang | , 4 di barisan belakang | |
| Daya pengisian maksimum USB/Tipe-C | Barisan depan 60W | Barisan depan 60W |
| 60W di belakang | 60W di belakang | |
| televisi mobil | = | |
| layar LCD belakang | ||
| suara simulasi | = | |
| Fungsi karaoke | · Standar | · Standar |
| merek audio | · Dynaudio | · Dynaudio |
| Jumlah pembicara (semua) | ·12 | ·12 |
| Kontrol multimedia belakang | ||
| Konfigurasi pencahayaan·konfigurasi standar. Opsional - Tidak ada | ||
| Lampu sorot rendah | ·DIPIMPIN | *LFD |
| Balok tinggi | ·DIPIMPIN | ·DIPIMPIN |
| lampu berjalan siang hari | · Standar | · Standar |
| Sinar tinggi dan rendah yang adaptif | · Standar | · Standar |
| lampu depan otomatis | · Standar | · Standar |
| Nyalakan lampu bantuan | · Standar | · Standar |
| lampu kabel depan | - | |
| Kemudi adaptif lampu depan (AFS) | · Standar | · Standar |
| Penyesuaian ketinggian lampu depan | · Standar | · Standar |
| Fungsi pembersihan lampu depan | ||
| Cahaya sekitar interior mobil | · 128 warna | · 128 warna |
| Pencahayaan sekitar yang aktif | ||
| Fungsi penahan warna terang | = | |
| Penundaan mematikan lampu depan | · Standar | · Standar |
| Mode nol hujan lampu depan | · Standar | · Standar |
| Kaca/kaca spion·standar. Opsional-Tidak Ada | ||
| jendela | · Barisan depan | · Barisan depan |
| · Barisan belakang | · Barisan belakang | |
| Pengangkatan jendela mobil dengan sekali klik | · Seluruh mobil | · Seluruh mobil |
| Fungsi anti-jepit jendela | · Standar | · Standar |
| Fungsi tampilan belakang | · Penyesuaian listrik | · Penyesuaian listrik |
| · Pemanasan | · Pemanasan | |
| · Lipat listrik | · Dupa listrik | |
| · Penyimpanan | · Penyimpanan | |
| ·Penurunan otomatis saat membalikkan | ·Penurunan otomatis saat membalikkan | |
| · Lipat otomatis saat mengunci mobil | · Lipat otomatis saat mengunci mobil | |
| Fungsi tampilan belakang internal | · Otomatis anti silau | · Otomatis anti silau |
| Cermin rias mobil | ·Posisi mengemudi utama + penerangan | ·Posisi mengemudi utama + penerangan |
| ·Kursi co-pilot + penerangan | ·Kursi co-pilot + penerangan | |
| Kaca privasi belakang | · Standar | · Standar |
| Kerai mobil | ||
| Wiper penginderaan hujan | · Standar | · Standar |
| wiper belakang | · Standar | · Standar |
| jendela belakang terbuka | - | |
| Kaca kedap suara multilapis | · Barisan depan | · Barisan depan |
| Pemanas listrik untuk kaca depan | ||
| Nosel air panas | ||
| AC/kulkas·standar. Tidak ada yang opsional | ||
| Metode kontrol AC | · otomatis | · otomatis |
| AC independen di belakang | · Standar | · Standar |
| Saluran keluar udara belakang | · Standar | · Standar |
| Kontrol zona suhu | · AC tiga zona | · AC tiga zona |
| Pembersih udara mobil | · Standar | · Standar |
| Perangkat filter PM2.5 di dalam mobil | · Standar | · Standar |
| penyaring HEPA | ||
| penghasil ion negatif | · Standar | · Standar |
| Alat pengharum mobil | · Standar | · Standar |
| kulkas mobil | ||
| Sabuk karma tubuh pengetahuan | ||
| TWCEFKET±T | , janji layanan | · Janji layanan |
| · Pemantauan kendaraan | · Pemantauan kendaraan | |
| sistem manajemen pompa panas | · Standar | · Standar |
| Jumlah kamera di luar mobil (jumlah | ·6 | ·6 |
| Piksel kamera eksterior mobil | ||
| Jumlah kamera di dalam mobil (nomor) | ·1 | ·1 |
| Piksel kamera mobil | ||
| Jumlah radar ultrasonik (unit) | ·12 | ·12 |
| Jumlah radar gelombang Xiangmi adalah (buah) | ·5 | ·5 |
| Sistem penentuan posisi presisi tinggi tingkat submeter | ||
| Peta presisi tinggi | ||
| Mode penjaga (waskita). | = | |
| Komunikasi V2X | ||
| Paket opsional · Standar. Opsional - Tidak ada | ||
| Opsi yang disesuaikan | Tersedia dua paket opsional: eksterior, interior, roda, dan rem. | Tersedia dua paket opsional: eksterior, interior, roda, dan rem. |
| Paket trailer (tidak tersedia di interior Kuangda beige) | Trailer mekanis tungsten, mode penarik | Kait derek mekanis, mode penarik |
| . Opsional 6500 yuan | . Opsional 6500 yuan | |
| Paket Play Game (tidak tersedia di interior Kuangda Beige) | Roda kemudi game yang disesuaikan, pengontrol game (suku cadang asli berkualitas tinggi), lalu lintas eksklusif | Roda kemudi game yang disesuaikan, pengontrol game (suku cadang asli berkualitas tinggi), lalu lintas eksklusif |
| . Opsional 16.800 yuan | . Opsional 16.800 yuan | |
| *Informasi konfigurasi parameter di atas hanya untuk referensi. Untuk detailnya, silakan lihat kendaraan sebenarnya untuk memeriksa detail konfigurasi parameter. | ||
Tag populer: SUV Denza N8 DM-P FWD, SUV FWD Denza N8 DM-P Cina
